| Фонд авианосца |
|
|
Фрэнк Леннон Выпускник академии Вест-Поинт, ветеран Вьетнамской войны, бывший «Зеленый Берет», сферой деятельности которого после окончания военной службы более 20 лет является коммерческая авиация и военно-морская история. Предыдущая должность – исполнительный директор Национального авиационного музея в западном Нью-Йорке, где он нес административную и эксплуатационную ответственность за 35 самолетов, включая «B-17» и «PBY-6A». С 1999 года президент фонда авианосца «Саратога», целью которого является переделать бывший аэродром авиации ВМС США Куонсет Пойнт на Род-Айленде в тематический парк-выставку, центральным экспонатом которой должен стать, списанный авианосец «Саратога». Для привлечения средств на реализацию проекта не хватало изюминки. Ею и стала "Джульетта-484". Билл Шеридан Заместитель Директора Фонда Музея авианосца "Саратога" Ветеран военного резерва, вышедший в отставку после 32 лет службы в администрации штата Род-Айленд, где был отмечен за работу в области образования, спортивных состязаний и борьбу с наркотиками. Является одним из основателей и членом правления Фонда Музея. Частный пилот, член многих авиационных ассоциаций.
Боб Элби Боб Элби работает с проектом музея авианосца "Саратога" с начала 1999 года как волонтер. Имея длительный опыт в управлении, маркетинге, издательскокой деятельности Боб является прекрасной находкой для проекта по созданию музея. В его обязанности входит выполнять функции коодинатора волонтеров, директора магазина, директора офиса, фотографа, издателя газеты, координатора мероприятий. Как ближайший помошник Франка Леннона и Бил Шеридана, Боб делает все, чтобы музей стал реальностью. Кен Джонсон Я был Зачислен в Военно-морской корпус подготовки офицеров резерва (Naval Reserve Officer Training Corps -NROTS), Брауновского Университета штата Род-Айленд в 1957 году, где получил степень бакалавра по специальности Машиностроение и офицерское звание « Ensign » на выпуске в июне 1962 года. После окончания был направлен в Школу подводников ВМС США для переподготовки, которую закончил в декабре 1962 года и направлен на подводную лодку «Sea Owl» (SS 405) где исполнял обязанности Офицера снабжения, Офицера связи (Communications Officer), Офицера наблюдения (Photographic Officer) и Помощника Механика (Assistant Engineer). Оставил Sea Owl в апреле 1965 года и был назначен Механиком на подводную лодку «Halfbeak» (SS 352) Вышел в отставку и покинул ВМС в октябре 1966 года, чтобы продолжить карьеру в Океанографии как инженер конструктор в «Westinghouse Ocean Research & Engineering Center» города Аннаполиса в программе развития глубоководных подводных систем. Эта программа была развернута в рамках соревнования с компанией Lockheed на получение контракта по созданию глубоководного подводного аппарата. После того, как тендер был выигран компанией Lockheed, я покинул компанию Westinghouse и перешел на работу в Управление военно-морских систем ВМС США. Где работал с 1969 по 1973 год, как инженер программы обслуживания и модернизации атомных пл типа «SSN 637 Sturgeon Class» В июне 1973 году «ушел на пенсию» с государственной службы и потратил 3 месяца на поездки по США, в конце концов остановился в городе Болдер, штата Колорадо и начал свой бизнес, как профессиональный фотограф. Вскоре я понял, что необходимо заняться чем-то более серьезным и принял должность производственного инженера в госпитале города Болдера в 1974 году и работал на этой позиции в нескольких госпиталях в течении многих лет. Эд Дель Санто Эд Дель Санто родился в городе Провиденс, штата Род Айленд 16 августа 1945 года, спустя 2 дня после окончания Второй мировой войны. Он рос в родном городе, и как мальчишка проводил много времени на воде, которые для подводной лодки К-77 сейчас стали домом. В теплую погоду, Ед до сих пор ещё ходит под парусом. В сентябре 1963 года Ед поступил на службу в ВМС США. После обучения и некоторого времени службы на надводных кораблях, он окончил школу подводников и был направлен на подводную лодку Lewis & Clark (SSBN 644), ПЛАРБ типа «Поларис». Там Эд заслужил свою квалификацию, как подводник и впоследствии совершил 4 боевых службы. В 1967 году он был назначен на подводную лодку USS Sennet (SS 408) , где и закончил службу. После ВМС, у Ед была очень разная жизнь - кораблестроитель, водитель-дальнобойщик, матрос на гражданском флоте, а последние 27 лет, как коммерческий страховой брокер С 2002 года Эд на службе, как гид, в музее подводной лодки К-77. С тех пор, он стал опытным специалистом в системах и истории корабля. Каждый выходной Эдда можно узнать в форме советского матроса, который рассказывает посетителям музея подводной лодки К-77 морские байки. |
